可是弊大于利。 為什么要用這樣的方式呢？用戶(hù)說(shuō)之前他們的行車(chē)的拖纜線(xiàn)經(jīng)常固定不好，拖纜線(xiàn)固松動(dòng)后長(cháng)短不一很難看，同時(shí)故障也很多。聽(tīng)完用戶(hù)的說(shuō)明我知道了原因，這樣也就知道如何跟他溝通這件事了，出于對用戶(hù)的負責，我們當然不建議用戶(hù)按這樣的方式做，原因如下 1、這臺行車(chē)的拖動(dòng)電纜（Cable)多不方便，電纜線(xiàn)主線(xiàn)及控制（control)線(xiàn)合計11根
這要用滑軌供電至少也要4芯的滑線(xiàn)3排并起來(lái)用； 2、電動(dòng)單梁起重機行車(chē)跨度(釋義:泛指距離)小，如果行車(chē)跨度很大，用這種方式有一定可行性，比如大車(chē)供電就采用滑觸線(xiàn)供電； 3、單梁行車(chē)滑線(xiàn)固定方式不好處理，單主梁行車(chē)一般較簡(jiǎn)單，沒(méi)有走臺或者護欄等設施； 4、滑線(xiàn)供電觸點(diǎn)多，故障隱患也多； 5、電動(dòng)單梁起重機行車(chē)運行中的擺動(dòng)容易引起滑觸點(diǎn)接觸不良
標準一起重機的噪音(分貝（dB)) 如果起重機在啟動(dòng)或運行時(shí)的噪音(分貝（dB))大，則說(shuō)明質(zhì)量不過(guò)關(guān)。我們或許見(jiàn)過(guò)一些起重機尤其在啟動(dòng)的時(shí)候，或發(fā)生 ;轟轟 ;的異響。這對整個(gè)廠(chǎng)房以及鋼結構(工程結構)都會(huì )造成很大的沖擊力。久而久之，導致起重機的故障也越來(lái)越多。 如果買(mǎi)車(chē)的話(huà)，大家都知道車(chē)的發(fā)動(dòng)機聲音小比較好。
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