然后再通過(guò)聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸把減速器與電動(dòng)機聯(lián)結起來(lái)。電動(dòng)葫蘆車(chē)輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間隙為2-5mm,組裝橋架時(shí)按GB50278-98中表7.02的規定進(jìn)行檢查。起重機的吊裝 起重機的吊裝就位視具體情況,采用吊車(chē)或桅桿進(jìn)行。當廠(chǎng)房的屋架未安裝前,采用吊車(chē)整體吊裝就位,吊車(chē)選用12t吊車(chē)進(jìn)行,當廠(chǎng)房的屋架安裝完畢
很多客戶(hù)都知道歐式單梁起重機性能好,外觀(guān)好,但價(jià)格比較貴。因此,為了推廣歐式單梁起重機,公司已達到限價(jià)。但它離客戶(hù)的底價(jià)還很遠。另一方面既要此起重機的美觀(guān)和性能,也要普通起重機的低價(jià),這本質(zhì)上是矛盾(事物屬性的對立)的。我們也希望在保證質(zhì)量的前提下降(descend)低(reduce)價(jià)格。 實(shí)際上,單梁起重機的采購應遵循以下原則
可是弊大于利。 為什么要用這樣的方式呢?用戶(hù)說(shuō)之前他們的行車(chē)的拖纜線(xiàn)經(jīng)常固定不好,拖纜線(xiàn)固松動(dòng)后長(cháng)短不一很難看,同時(shí)故障也很多。聽(tīng)完用戶(hù)的說(shuō)明我知道了原因,這樣也就知道如何跟他溝通這件事了,出于對用戶(hù)的負責,我們當然不建議用戶(hù)按這樣的方式做,原因如下 1、這臺行車(chē)的拖動(dòng)電纜(Cable)多不方便,電纜線(xiàn)主線(xiàn)及控制(control)線(xiàn)合計11根
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