山東衛旭重工機械-LDY冶金單梁起重機制造商：

      應將空載小車(chē)停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準點(diǎn)。 將小車(chē)開(kāi)至主梁跨中，起升1。25Gn，試驗載荷距地面100-200mm高度處，懸空時(shí)間不少于10min后卸載。將小車(chē)開(kāi)至端梁下面后再檢查有無(wú)變形。如此重復（repeat)三次，一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應產(chǎn)生變形。然后將小車(chē)開(kāi)至端梁下部

     懸掛式車(chē)輪通常為懸掛單梁起重機或電動(dòng)葫蘆的運行車(chē)輪，在工字鋼的翼緣板上走行。         車(chē)輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車(chē)輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車(chē)輪組通過(guò)鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，有需要聯(lián)系我們

    小車(chē)的軌距則要依據機構布置、起重機的整體穩定性要求來(lái)確定。單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線(xiàn)的水平距離，也就是大車(chē)軌距，是影響起重機報價(jià)的一個(gè)重要因素，業(yè)務(wù)員在給客戶(hù)報價(jià)的時(shí)候要知道起重機跨度的。 起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線(xiàn)的水平距離，這也是要根據機構布置及起重機整體穩定性要求確定。

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