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單梁橋式起重機的起升機構是通過(guò)電機帶動(dòng)制動(dòng)輪的梅花聯(lián)軸器與減速機的高速軸相聯(lián)，制動(dòng)器固定在減速箱體上，這樣制動(dòng)器和制動(dòng)輪就不存在因小車(chē)架受再變形產(chǎn)生相對位移，從而保證制動(dòng)器處于良好的工作狀態(tài)，平衡滑輪組和動(dòng)滑輪組通過(guò)鉸軸與小車(chē)架相聯(lián)，可以保證鋼絲繩相對平衡滑輪平面的偏角為零，對動(dòng)滑輪平面的偏角為xiao，單梁橋式起重機速度，卷筒組由短軸式鋼卷筒和軸承座等零件組成，兩端的軸承座固定在小車(chē)架上。起升減速器之輸出軸通過(guò)花鍵套裝聯(lián)接在卷筒軸上，其輸入軸側底則支撐在小車(chē)架上。
1、保護盤(pán)（配電盤(pán)）安全技術(shù)
電源引入后，首先到保護盤(pán)（配電盤(pán)）上，再分配到各個(gè)電動(dòng)機上。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。起重機的電氣保護設備保護盤(pán)安裝在駕駛室內，作用是保護電動(dòng)機和主線(xiàn)路的過(guò)載或短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)，保護控制（control)線(xiàn)路的短路及使各限位開(kāi)關(guān)、緊急開(kāi)關(guān)、艙門(mén)開(kāi)關(guān)等起安全保護作用。保護盤(pán)內有總刀閘、主接觸器（contactor)、過(guò)電流(Electron
flow)繼電器（relay)、熔斷器（Fuse)、指示燈和按鈕等保護用電器。操作時(shí)，先推上總閘，然后再按主接觸器按鈕，此時(shí)指示燈發(fā)亮，表示總電源已接通。停止使用時(shí)或發(fā)生故障需要切斷（割開(kāi)；截斷)電源時(shí)，拉下閘刀即可。
2、接地保護、接零（采取IT系統或TT系統）
為了防止電器設備絕緣(insulated)損壞使設備金屬機件帶電而發(fā)生觸電事故，按照TT系統的要求起重機電氣設備金屬外殼、電線(xiàn)保護金屬管、金屬結構等按電氣要求，可靠接地，或按照TN系統的要求作好保護接零。如果起重機的軌道、金屬結構、廠(chǎng)房的金屬結構已接零，并與起重機有可靠接觸，則起重機可不另設專(zhuān)門(mén)的接地（接零）。
起重機保養維護注意事項
一、起重設備出廠(chǎng)前，必須做好標識記錄。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。設備安裝前的安全巡查和維護檢查設備主要機械性能的完整性，檢查主要鋼結構和連接件、銷(xiāo)和螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的可見(jiàn)缺陷，檢查設備表面的防腐情況，記錄表格并提供安裝建議。
二、對起重設備進(jìn)行專(zhuān)人維護。設備交付使用后，由使用單位的設備操作人員或專(zhuān)職人員進(jìn)行日常維護，安裝維護單位有義務(wù)日常維護進(jìn)行監督巡查。日常維護的主要網(wǎng)站內容概括為
;交叉操作方法 ;清潔、緊固、潤滑、調整和防腐。每天，課前和課后10到30分鐘，按規定檢查所有零部件、設備的潤滑油(Lubricating
oil)和潤滑油，注意機械操作的聲音是否正常，做好清潔和交接班工作，以達到清潔外觀(guān)和設備正常運行的目的，每天維護記錄一次。d交接班記錄應形成固定的形式，作為檔案(Archive)管理。
三、定期巡查起重設備。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。行成起重機維護的流程制度，設備使用過(guò)程中的定期檢查和維護在規定時(shí)間內對機械設備(組成:驅動(dòng)裝置、變速裝置等)進(jìn)行多次維護和維修，以清洗、潤滑、調整、分解和維護為中心網(wǎng)站內容。維護人員和操作員通常一起工作。
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